不同于国内的出行与外卖业务泾渭分明，国际事业部将两者直接融合在一起。

网约车司机，兼职做骑手。

根据超人的公告，“网约车+外卖”的模式，近年来在墨西哥等拉美地区以及印度等人口密集的国家增速很快，而且几乎没有非常强大的本土企业。

市场尚未被开发，扩张空间非常大。

根据每外卖单量除以城市总人口数计算，在中国上海等城市，每日点外卖的用户比例为7，而在巴西这一比例仅为09。在欧洲大城市，这一比例在3到5之间。

……

消息一出，超人的估值在资本市场应声而涨。

一改之前颓势。

市场需要故事。

前段时间，超人战略调整，中止了之前的一切ki，将战争时期打造的技术引擎朝“保证安全”方向改装。

从“打到车”到“打好车”的需求转变。

在安全上投入巨大。

虽然口号很好，但没有经历过原有时空的暴雷（顺风车杀人事件），资本市场对这个转变并不积极。

很多人眼中，超人这么干，纯粹是吃饱了撑着。

好好的业务不发展，搞什么安全？

一家公司没有必要背上沉重的社会义务。