克鲁因为是约翰铁路的大型中转站而闻名，克鲁火车站上醒目的克鲁英雄火车头巨幅画像令人印像深刻。张兴明一行就是乘坐火车来到克鲁的，一出车站就感受到了这个小镇的骄傲。

镇子的中心不大，像欧美所有城镇一样给人一种安详舒适的感觉，一幢幢充满了英格兰风情的尖项三层老式建筑掩映在绿树花丛里。街道很干净，广场也不大，但修整的很整齐。

这是一个完全因为铁路而建成的镇子，在那之前，这里只是一个人口不足七十人的村庄，1837年，随着火车站的建立，这里成为了火车头制造和修理基地，从1843年出产第一辆火车头开始，这里一度是世界上最大的火车头制造基地之一，人口也达到了四万人。

1946年，双r公司开始在这里打造约翰人的另一个骄傲，女王的汽车。虽然这个骄傲从出生到落幕一直都没盈利过，一直处于破产边缘，但并不能因此就说它不行。

跟张兴明一起来的这位世界上最悲伤的王子插尔丝殿下，89年已经四十一岁的王储在不久之后会因为老婆而闻名全球，虽然有点绿不过并不影响他的生活。

这会儿他还没后世给人的那种悲伤的感觉，整个人还是充满了斗志和骄傲的。

他这会儿还根本不知道自己或许将成为世界上唯一一个死在等待接班的路上的王储，他七十岁的时候，他老娘还坚挺的坐在王位上宣布永不退位，要知道他的姥姥可是活了一百零二岁的，而他老娘的身体可比他姥姥好多了。

九十一岁还能开着汽车满大街晃的女人再活个二三十年也不会让人太意外。

张兴明只能默默的在心里祝王储大人健康长寿，起码得活得过他的老娘。要不然实在是太悲伤了。

也许是来自思想深处的思维习惯，在张兴明心里，一提到欧美汽车，就自然的把它们摆到了高处，所以，利用汽车自身来进行商业操作一直都没有进入他的考虑范畴。

不过，彼得不经意间的一个提议为张兴明打开了这扇大门。

还有什么会比一辆来自未来的工业精灵更有说服力呢？如果有，那也是它全身上下闪耀着宝石光芒的超越现代的技术。

经过四天的紧急施工，两辆全身散发着浪漫与尊贵气息的深紫色轿车并排停放在大家眼前，一辆轿车一辆越野，轿车尊贵典雅，越野狰狞霸气，两辆车都使用了铝合金轮毂，中心雕刻着女王的王冠。

秘银的格栅闪着冰冷的金属气息，后世科学的灯光组合设计，每辆车的鼻子上都顶着一朵纯金的盛开的紫荆花，花朵上还用中华的粉彩技术进行了处理，更显得活灵活现。

这两辆车可以聚集了港岛和祥汽车工业研究所在目前为止全部能拿得出来的技术，包括一些还不能量产的技术。可以说，这完全就是两辆靠手工打造和实验室技术一起不计成本的生产出来的世界上唯二的两辆车。

虽然有一些东西还不能量产，但是实验室技术是成熟的，都有现成的产品，要不然短短四天时间根本就弄不出来。好在，成功了。这里就包括后世双r的车标快速旋收功能以及车载电视功能。

和祥汽车工业研究所已经差不多吃透了福克斯上的所有机械和电子技术，发动机技术还有材料。当然，受时代限制，涉及到电脑以及中控显示方面的相关技术暂时还处于放置状态。

在这几年中，研究所在全世界已经申报了几千项各种专利，然后又利用即有专利和博士平治等一系列欧美日公司达成了备忘，也就是有限技术共享。因为有很多技术之间都是缠绕的，除非大家都不玩了，要不然就只能共存共享。

当然，这也只是针对博士平治以及日本一些底蕴深厚的技术型公司。比如打火技术和abs以及eps技术，想抛开博士是不可能的，不过博士的技术前进之路已经被阻断，他也只能捏着鼻子在协议上签字，至于以后，就看各自的科研能力了。