“失败的教训等我们回去之后再总结不迟，现在还是把注意力放在华夏人的条件上面吧……”

有了领导发话，一路上都互相看不太对眼的两个人也只好暂且搁置争议。

“考虑到目前留给MT30修改设计方案的时间已经不太充裕，这次的交易筹码倒是可以由我们先提，但至少，我方开出的条件不能跟对方的预期差距太大，最好能恰到好处地满足华夏方面的基础预期。，否则要么难以迅速达成合作，要么会付出很多不必要的代价。”

稍微停顿片刻之后，埃尔金布里奇又继续道：

“目前唯一能确定的是，他们应该对于自己目前在国际航空产业中的地位非常不满，所以想在现有的基础上，更深度地参与制定相关航空产业标准，不过在刚才的晚宴上，我试探了很多次都没能从他口中摸清楚对方的具体要求……”

作为动力系统业务部门总裁和董事会成员之一，他所能够调动的资源相当丰富，但任谁也不愿意当冤大头。

“我记得几年之前，他们不是提出过一个比现行CAEP6更加严苛的环保标准么？”

帕特里奇率先提议道：

“既然华夏方面抱怨自己缺少话语权，那正好现在新的CAEP8标准正在制定，我们可以主动提出，把对方的新标准给顶上去，也算是给华夏方面一个里程碑式的突破……我知道他们过去就很看中这些。”

话音落下，屋子里的另外几人纷纷露出思索神色。

只有波迪嗤笑一声：

“你的认知已经有点过时了，帕特里奇博士……”

语气虽然不像最开始那样夹枪带棒，但也还是带着几分挑衅的意味：

“区区一个排放标准，而且还是对我们双方都有利的标准，要是搁在十五年前，或许能满足华夏人的胃口……”

显然，他对这个提议并不看好。

“那你的意见呢？”

埃尔金布里奇没有在意对方的语气。

“我跟今天带队迎接我们的常博士算是老熟人了。”

波迪开口就点明了自己的“权威”身份：

“我敢保证，华夏人已经不再满足于支线飞机的那点市场，开始把目光瞄准在干线飞机上面了。”

还没等埃尔金布里奇发话，角落里另一个声音就率先表达了赞同：

“我认为波迪主管说得对。”

是亚当·惠特尔。

他如今的级别比波迪还要高上半级，只不过因为长时间远离英国总部，所以之前一直都没发表意见。