但是，这也有问题，那就是如果在最近距离上发射，那就意味着人上去了之后，要十五年之后才能回来，除非不打算让这些人回来了，十五年内，各种事情都会发生，那些人得不到地球援助，只能靠自救，回不来的可能性很大。

所以，最佳的探测方案，就是在火星还没有到达和地球最近的地方，比如说九千万公里的时候，就登陆上去，在上面开展一段时间的活动，比如说一年，然后，火星和地球飞过了最近距离，从五千五百万公里拉长到九千万公里的时候，可以起飞返回月球。

如果错过了这个窗口期，就得再等十五年！

“其次，就是如何返航的问题。”秦川说道：“更简单一些，就是返航的燃料如何筹备的问题。”

登陆月球没这么大难度，毕竟月球引力小，美国佬研制的登月舱，分成了上下两部分，下面部分是降落发动机，落地之后，也是一个完美的支撑平台，等到起飞的时候，上半截飞起来就可以了。

月球引力只有地球的六分之一，登月舱也只需要飞到环月高度，所以，登月舱的发动机推力只有三千五百磅，就成功地飞上去和阿波罗飞船对接了，再看看地球上，土星五的起飞推力，高达150万磅。

火星的质量只有地球的百分之十一，火星的引力大概是地球的百分之三十八，在火星上起飞，需要克服的引力是月球的两倍，那要消耗的燃料就很多了。

如果从火星上起飞，那需要的燃料如何解决？从地球上运输过去吗？这燃料可不仅仅是让火星飞船离开火星表面的，还得从火星轨道飞回到地球轨道来！

这需要的燃料，数额会非常庞大！

这个问题不解决，登陆火星就无从谈起。

“为了解决燃料问题，我们认为，需要开发一种全新的火箭发动机。”

火星的大气层富含95%的二氧化碳，同时其地表以下和两极还蕴藏着大量水资源。这些资源可以通过Sabatier反应转化为甲烷，为火星上的甲烷生产提供可能。

众人睁大了眼睛：“什么发动机？”