第1224章、15轻坦的设计方案

“想要研发这种轻型坦克,首先要解决的就是发动机问题。”毛所长开口:“秦总,我们目前计划用现有的150HB柴油机,砍掉四个气缸,变成V8结构,但是觉得还是不可靠。”

那是自然不可靠,V8发动机也很大啊。

“各位,如果我没有记错的话,前几个月,兵器工业集团和德国道依茨公司签署了引进道依茨BFM1015系列发动机的生产协议?”

众人点头。

国内虽然有来阳集团这个庞然大物,但是,毕竟术业有专攻,在重型车辆柴油机领域,东方一直都和德国有着良好的关系,在八十年代,就引进了道依茨风冷的413/513系列发动机。

由于合作关系良好,所以最近,又引进了道依茨最新的技术。

道依茨是靠风冷柴油机起家的,不过随着技术的升级,风冷柴油机的散热始终是个问题,道依茨也转入了水冷,反正现在都是冷却液,装进去几年都不用换的那种。

BFM1015是具有九十年代末期世界先进水平的大功率柴油机,缸径132毫米,行程145毫米,这样的V8发动机,排量仅仅有15.9升,至于功率……在从德国引进的时候,这种发动机的功率就覆盖了213到440千瓦,也就是能达到五六百马力的水平了。

“秦总,您是说,要让我们另起炉灶?”

“没错,道依茨的这种发动机潜力很大,我们只需要进一步提升性能,比如说采用泵油压力达到160兆帕的电控单体泵,采用强化的两级增压器,再改进燃烧室,让燃烧效率进一步强化,功率增加到650千瓦是没太大问题的。”

650千瓦,也就是883马力左右,对于一辆三十来吨的坦克来说,这种动力是非常充沛的了!毕竟,四十多吨的96式坦克,早期发动机功率也不过八百马力,后期才提升到一千马力。

“关键是,这种发动机排量小,在采用两级增压装置之后,就可以适应高原稀薄的空气,获得同样的功率输出。”

小排量,再带增压器,要比大排量的更加适合高原,这个不用争辩,后世的15坦克就是这么干的,靠着15.9升的发动机上高原,跑起来嗖嗖的,96坦克都上不去!

众人沉思,秦总已经提出来了新的技术路线,而这个路线,他们能采纳吗?