这就只能派大量士兵护送，也就意味着后勤效率极低，卡斯特尔工业发展的再怎么好，人口也只有一万，很可能会被这漫长的补给线拖垮的。

修斯却是胸有成竹的摆了摆手：“不，这个补给线并不长——对于卡斯特尔来说不长。”

从血港去往北境，普通人步行得走将近一个月，护教军需要携带装备的情况下这个时间只长不短，得40天起。

这个距离还不长么？

众人看向修斯，等着他的解释。

“我们修铁路过去。”

几人吃了一惊。

“铁路？这么远？”

“这得修多久哇？”

只有阿列克谢愣了一会儿后，眼前一亮。

补给的难度并不是直接和距离画等号的，陆军学院中有专门的后勤管理学科，其中就有一整套复杂的计算公式，用来换算各种情况下的后勤难度。

陆地上的补给是最困难的，但倘若可以走海运，那就会大大减轻。

一百公里的海上距离，运输补给要远远比十公里的陆上补给简单，前提是有足够的船。

而如果在路上修一条铁轨的话，就相当于人为的造出一片“海”，把陆地上的补给难度强行拉到了接近海运的程度。

这种事情可是在学院中从来没有学到过的铁轨在这个时代还未出现，甚至连有轨马车都不过仅仅在莱茵的部分城区出现，远远称不上普及，更没有人想过将它运输补给。

修筑铁轨，以装甲列车为核心向前推进.如果成功的话，或许整个战争形态都将改写！

远隔千里的战场也会近如咫尺！

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