在黄修远看来，发展空天飞机，还不如建造轨道母舰，利用目前国内强大又便宜的运载火箭，将模块化的零配件发射到外太空，组装一批几百吨的轨道母舰。

在轨道母舰上面，可以搭载导弹、成熟的激光炮、战斗卫星，对地面形成居高临下的压制。

不过轨道母舰，同样存在不少缺点，比如轨道相对固定，容易被对方锁定和集火。

比如马斯克的星链卫星，在必要的时候，就可以转变成为自杀卫星，用于撞击轨道母舰、空间站和其他卫星。

除非有成熟的激光炮和防御系统，可以保证轨道母舰的生存能力，不然还是存在很多问题。

不过黄修远倒是没有完全否定空天飞机，因为空天飞机还是有一些用途的，但不是用在战斗上，而是应用在侦察上。

普通的大气层侦察机，只能在自己的领空和国际航空区飞行，不能随便进入其他地区的领空。

而侦察卫星，最低都在三百五十公里以上，或者利用大椭圆轨道，可以在近地点的位置，逼近蓝星220公里附近，例如米国的锁眼卫星，就有一部分是采用大椭圆轨道的。

就算是这样，加上高精度的光学设备，卫星拍摄的影像精度，最高在01~035米左右；民用的精度就更加低了，通常在1~10米左右。

那为什么不将卫星，布置在100~200公里的近地轨道上？

最主要的因素，是空气阻力和星球引力。

虽然卡门线是100公里，但是在100~350公里的近地轨道区域，仍然拥有相对密集的气体分子存在。

如果卫星的轨道低于350公里，由于气体阻力的存在，飞行速度会不断下降，低轨道卫星是依靠飞行速度，来抵抗星球引力的，一旦速度下降，就会被引力拉下大气层。

就算是采用大椭圆轨道，近地点也不能低于200公里，不然就有被拉下大气层的危险。

其实位于405公里轨道的国际空间站、位于452公里轨道的天宫空间站，每天都在向下跌落着，只是下降的高度不明显，可以通过定期启动辅助发动机，提高空间站的轨道高度，来解决这个问题。

因此，低层近地轨道的空气阻力问题，一直是各个航天机构头疼的事情。